Используя технологии ШБД (топология MESH), становится возможным объединить в единую информационную сеть объекты инфраструктуры железной дороги: перегоны, переезды, мосты, станции и подвижной состав . С помощью созданной информационной сети будут решаться многие прикладные задачи, стоящие перед службой эксплуатации железной дороги.
Решаемые задачи:
Обеспечение высокоскоростной беспроводной связью:
- Систем мониторинга важных объектов, станций, перегонов, переездов. - Движущихся объектов - поездов, составов, бригад обслуживания путей. - Стационарных объектов, постов, находящихся на удалении друг от друга.
Передача больших объемов данных между всеми перечисленными группами объектов в произвольном порядке.
Создание системы оперативного мониторинга протяженных объектов (железнодорожных путей).
Передача видеосигнала, данных телеметрии, качественного двустороннего голосового трафика.
Создание систем видеонаблюдения удаленных объектов - станции, переезды.
Резервирование существующих систем связи.
Преимущества сетей Vita-железные дороги над существующими беспроводными сетями:
Простота монтажа сети вдоль протяженных объектов (железнодорожных путей)
Бесшовный хэндовер.
Возможность установки приемо-передающих устройств на подвижном составе.
Использование подвижного состава как элемента сети, с возможностью трансляции потокового видео от / на составы.
Низкая стоимость узлов сети.
Возможность быстро расширять сеть.
Узлы сети могут устанавливаться на существующих элементах инфраструктуры: столбы освещения, ЛЭП, здания станций, подвижной состав.
Возможность подключения к магистральным проводным сетям с выходом в сеть Интернет.
